O nouă etapă importantă în dezvoltarea infrastructurii rutiere din România ar putea fi finalizată în luna decembrie. Asociația Pro Infrastructură estimează că segmentul de autostradă care cuprinde 42,3 kilometri dintre Poarta Sălajului și Nădășelu ar putea fi deschis circulației în acest termen. Această evoluție ar permite șoferilor accesul mai rapid către Târgu Mureș, utilizând autostrada A3 pe o distanță de peste 155 de kilometri.
După inaugurarea lotului Zimbor-Poarta Sălajului, care a avut loc pe 11 august, există speranțe că lucrările de la Topa Mică și Nădășelu vor fi finalizate rapid. Reprezentanții asociației menționează că firma turcească Ozaltin ar putea termina devierile de la aceste locații cel mai târziu în decembrie. Această finalizare ar veni cu trei luni înainte de termenul stabilit inițial pentru acest segment de drum.
În ceea ce privește viaductele de la Topa Mică și Nădășelu, acestea reprezintă punctul critic pentru deschiderea completă a traseului. Conform informațiilor, se instalează în prezent ultimele grinzi, iar structura de tip cantilever este deja gata. Companiile sunt implicate în finalizarea acestor structuri complexe, care sunt esențiale pentru conectarea segmentelor de autostradă rămase nefinalizate în zona de trecere.
Proiectul de pe segmentul Nădășelu-Zimbor este marcat de întârzieri, contractul cu firma UMB fiind semnat pe 28 decembrie 2020. Deși termenul de execuție era de 24 de luni, lucrările au fost afectate de probleme tehnice și decizii administrative. Reprezentanții asociației au indicat că UMB este responsabil pentru o parte din întârziere, alături de problemele cauzate de alunecările de teren și deciziile CNAIR.
Contractul pentru devierile de traseu de la Nădășelu și Topa Mică a fost semnat cu Ozaltin pe 5 iunie 2024. Acest contract prevede o perioadă de 9 luni pentru proiectare și 18 luni pentru execuția lucrărilor. Deși autorizațiile de construire au fost emise în perioada iulie-septembrie 2025, termenul oficial de finalizare al acestor lucrări este stabilit pentru luna martie 2027.
Dezvoltarea autostrăzilor în România este un proces complex, care implică adesea termene de execuție prelungite și dificultăți tehnice majore. În cazul acestui segment, contractele semnate în 2020 și 2024 arată o durată de implementare care depășește planificările inițiale. Această situație este adesea cauzată de necesitatea de a gestiona lucrări de infrastructură dificile, precum viaductele sau zonele cu probleme de stabilitate a terenului.